✈️人均消费降8%！民航却狂赚61%

五一旅游惊现百年怪象：飞机票凭啥成最暴利生意？

2025年五一民航客流创新高：票价上涨与旅游消费新趋势解析

2025年五一假期刚刚结束，民航业交出了一份亮眼的成绩单，呈现出”量价齐升”的罕见局面。这个五天假期中，民航业不仅客流量创下历史同期新高，票价也实现了近年少见的上涨。让我们深入分析这一现象背后的原因和影响。

五一民航数据亮眼

客流量创历史新高

根据民航局最新数据，2025年五一假期期间（5月1日-5日），全国民航累计运输旅客1115万人次，日均运输旅客223万人次，比2019年增长55.4%，比2024年增长11.8%[3]。这一数字创下了同期历史新高，显示出中国民航业的强劲复苏势头。

票价实现罕见上涨

更值得注意的是，今年五一机票价格没有出现往年常见的”票价跳水”现象。航班管家数据显示，五一假期民航国内机票经济舱均价约779元，较2019年同期增长0.4%，同比2024年增长5.3%[4]。这一”量价齐升”的现象在近年民航业并不常见。

背后原因分析

供需关系改善

民航专家韩涛指出，今年机票价格上涨的主要原因是长航线和主干航线的比例有所提升[4]。长航线的机票价格较短航线更高，主干航线因客流量大撑起了票价。此外，部分航点运力的合理调整使相关航线的供求关系趋于稳定，进而稳固了机票价格。

旅游目的地多元化

今年五一期间，不少支线机场旅客吞吐量同比有较大幅度的增长。民航局数据显示，布尔津喀纳斯、黔南荔波、湘西边城等多个支线机场旅客吞吐量同比增幅超过100%[3]。这表明旅游目的地更加多元化，游客不再仅仅集中在一线城市和热门景点。

国际航线恢复

五一期间，出入境游也成为消费热点。从去哪儿国际机票预订来看，热门目的地五一预订增幅均在三成以上，5小时内飞行圈国家最受欢迎，免签国家人气高[3]。值得注意的是，往返日本航班量位列第一，日均航班恢复率达117.6%，超过2019年水平[3]。

行业发展趋势与挑战

盈利能力仍面临压力

尽管五一期间民航业表现亮眼，但从长期来看，中国航空业仍面临”量升价跌、增收不增利”的困境[6]。2024年，中国民航旅客运输量达7.3亿人次，创历史新高，但在经济增长放缓、消费预算减少和国际航线恢复缓慢等多重因素影响下，航空公司获利能力持续承压[6]。

消费降级与行业转型

消费降级表现为消费者在购买商品或服务时更倾向于选择价格更低、性价比更高的选项，对于航空公司而言，这意味着客货运需求的变化和航线盈利结构的调整[5]。航空公司需要通过创新和转型来应对这一挑战。

国际航线恢复不均衡

虽然国际航线正在逐步恢复，但恢复程度不均衡。往返日本、马来西亚、新加坡等国家的航班量已超过2019年同期，但往返泰国、台湾、柬埔寨、美国、菲律宾的日均恢复率未达到7成[3]。这种不均衡反映了国际旅游市场的复杂性和区域差异。

未来展望

2025年五一假期民航业的表现表明，中国旅游消费市场正在复苏，但结构正在发生变化。消费者更加注重旅游体验的质量和多样性，目的地选择更加多元化。对航空公司而言，如何在保持客流量增长的同时提升盈利能力，将是未来发展的关键挑战。

随着国际航线的进一步恢复和国内旅游市场的持续升温，预计2025年全年民航业将继续保持增长态势，但行业转型和创新将是应对消费变化的必由之路。